南都讯　争取将“144小时便利签证”扩至全省；鼓励企业共同推动粤港澳大湾区电信资费合理下降；争取国家部委支持，探索粤方对港澳专业资格的单方先认……自从国家提出规划建设粤港澳大湾区以来，社会各界主动建言献策，相关部门更是积极推进，各种有利三地民众的政策也随之不断研究、出炉。

　　前、昨两天，广东省政府对全国政协港澳台侨委员会、部分全国政协委员“关于推动粤港澳大湾区互联互通　优化配套措施促进人员交流”、“发挥港深优势　深化两地创新科技合作”、“关于促进大湾区旅游业发展”及“关于理顺陆路通关口岸”的提案进行了答复，里边透露了不少有关推动粤港澳大湾区建设的具体计划。

　　通关便利

　　“72小时过境免签”提升为“144小时”

　　彭长纬等7位全国政协委员，在《关于促进大湾区旅游业发展的提案》中，提出了进一步优化入境便利政策等建议。

　　答复函表示，广东省将继续推动入境便利政策的优化，积极争取将“144小时便利签证”政策适用范围扩大至全省，并协调推进落实将现有“72小时过境免签”优化提升为“144小时过境免签”。

　　据悉，“144小时便利签证”政策，是2000年起，经国务院批准实施的。对已到港澳地区持普通护照的建交国家外国人组团进入珠三角9市和汕头市旅游，实行简化手续、提供入境便利的政策，停留时间为入境之日起不超过第6天。

　　“72小时过境免签”政策则是自2013年开始实施，较好地满足外籍人员经广州白云机场入境旅游、探亲、访友等需求，目前政策适用国家已达53个。

　　深圳湾等口岸24小时通关尚不成熟

　　关于通关便利性方面，易志明委员在《关于理顺陆路通关口岸的提案》中，建议深圳湾口岸及莲塘/香园围口岸实施24小时通关。

　　答复函表示，深圳陆路口岸实施24小时通关事宜属国家事权，同时涉及行政资源投入、社会公共服务配套、港方口岸部门同步配套衔接等。

　　关于深圳湾口岸实施24小时通关的建议，答复函表示，深圳湾口岸开通前就计划实行24小时通关。由于当初人流量稀少，经深港双方商定报国务院同意暂时实行6：30—24：00通关。目前，深圳湾口岸在22：30—24：00时段出入境人员数量在日均出入境人员总数中占比仅为3 .4%，旅客通行量降至约4000人次，车辆通行量为约500辆次。在口岸客流高峰期，深方口岸各查验单位开足验放通道，配足查验人力，基本满足当前旅客及车辆的通关需求。

　　答复函表示，下一步，深圳市将协调口岸检验部门及港方商讨深圳湾口岸货运24小时通关的可行性，以及通关口岸硬件设施设备、人员编制、经费落实、服务保障等具体需求，待形成成熟方案后按照口岸开放审批流程向国家有关部门申报。

　　至于莲塘口岸，是按非24小时通关设计。而且，它今年底才开通，尚未得到国务院关于增编的批复，如另增开24小时通关，查验单位工作人员现有数量无法满足口岸配置需求。

　　市场一体化

　　将简化对频繁往返三地的个人税务处理

　　全国政协港澳台侨委员会对“关于对边境通勤人士实行特殊税务政策的建议”，答复函称，如果实行与欧陆国家税收协定类似的“边境通勤人士”条款，规定“边境通勤人士”只需向其居住地缴税，无需向所得来源地缴税，对于长期在内地工作的香港、澳门居民，会造成双重不征税的情况。