8月1日早高峰时段，记者实地走访广州大道、金沙洲等重点路段，采访广州“开四停四”实施首日情况。在广州大道与临江大道交界的路口看到，随着早高峰的到来，周边路段的车流量开始逐步增大，但道路交通整体通行情况仍较为通畅，几乎没有出现缓行现象。

　　但也有市民反映，暂未明显感受到交通状况有明显改善。“我们每天上路跑，直观感受是道路上的外地车确实少了，但每天的上下班高峰期，以及重点路段还是会堵。”

　　昨日起，广州交警开始对进入管控区域通行的非广州市籍中小客车进行拍摄取证。最早在5日零时，将对违反“开四停四”的车辆开出首张罚单，处200元罚款，并记3分。

　　为了减少“停四”带来的影响，不少车主选择先通过自驾开至限行区域外地铁站附近的停车场，再通过公交或地铁接驳。这也让不少停车场“车满为患，一位难求”，其中还有部分停车场出现了涨价的情况。

　　南方网全媒体记者 余秋亮 祁雷 陈彧 吴帆 朱红鲜 实习生 郭瑾

　　1 外地牌车停放需求增

　　催热限行区外停车场

　　此前，广州交警根据区域错峰出行措施的范围和路段，按东、南、西、北四个方向，在天河、番禺、海珠、荔湾、白云、黄埔6个区的主要进出通道附近列举了63个便民停车点，佛山广佛线途经地区列举了29个便民停车点，供受限车辆选择停放。各停车点附近均有比较完善、便捷的地铁或公交等公共交通供车主接驳入城。近日，记者走访发现，不少停车场的停车量大大增加，其中大多数是外地车牌。

　　8月1日9时许，记者从地铁6号线浔峰岗站C出口出来，便看到该站西北侧的停车场。该停车场内停车位基本饱和，不过入口处还有不少的车想要开进去。

　　家住佛山里水镇、在广州上班的“广佛候鸟族”李小姐对记者表示，“开四停四”后，她都是选择先从家驱车到这里，再乘坐地铁上班，“近期，这里停车确实紧张了很多。”

　　该停车场工作人员王先生证实了这一说法：“因为停车场位于广佛交界处，加上6号线连接了北京路、沙河顶等人流密集的商圈，平时该区域来往的人员就很多。而在‘开四停四’之后，来询问月保的车主更多了，但是我们每个月控制的月保车大概是130辆左右，还要留出四五十个临时停车位。”王先生表示，在早高峰，停车场经常出现车位紧张的现象。

　　在广佛交汇处，西塱地铁站和坑口地铁站附近的停车场都是接驳热门停车场。记者在西塱地铁站附近看到，芳村大道南桥底附近设有多个停车场，上班期间已经停满了车辆，部分停车场的通道也被占用。而坑口地铁站附近的盈丰停车场，也是非粤A车主热衷的接驳停车场，场内有超过3/4的车辆为非粤A牌，剩余车位也不多了。

　　在限行区北边，嘉禾望岗地铁站由于是地铁二号线、三号线北延段换乘站，因此附近停车场也成为了外地牌车主的选择，粗略望去，大约七成为外地牌车辆。

　　记者走访发现，随着外地牌车主停车需求的增加，不少限行区外的停车场出现了月保价格小幅上涨的情况。如在滘口地铁站附近的停车场，月保价格上月已调整了一次，从600元涨到了700元。而在距离菊树地铁站不足100米的喜龙停车场，近期月保价格也从500元上涨至600元。

　　浔峰岗地铁站西北侧停车场的月保则暂时没有变化，不过记者看到，相关告示上标明的月保价格为500—800元。王先生表示，800元的收费是“为以后预留的”，经过物价局批准后或会上涨。