今年，围绕驾培行业改革的新闻多次“占领”各大媒体包括央视的头条。“黑驾校”、“黑教练”的报道更是让有学车意向的“准学员”望而怯步。驾培业作为在朝阳期的服务业，却遭遇了行业开创以来的最强寒冬。行业同期整体业绩下降30%，在这个触目惊心的数据面前，让不少行业从业者如坐针毡！

驾校出路在哪，如何度过这一寒冬，今年驾培业不管是从主管部门还是驾培市场反馈的最强音——改革！

驾培业进入寒冬 业内人士坦承需自我变革

拿成都为例，作为驾培改革的试点城市之一，小编也和成都某驾校的负责人张先生进行了咨询。

对于驾培这个传统的服务行业的现状，张先生第一句话就是“驾校不‘革命’，必死！”。他坦言，目前成都驾培业开始被动的进入寒冬期。驾培业的消费市场发生了很大的变化，消费者以80、90后为主,现行的行业服务标准已经满足不了这批消费者的要求。驾培业也从过去的卖方市场变成了买方市场，所以在驾改没落地前，驾校必须先“革掉自己的命”才能在日益激烈的行业竞争中生存下来。作为从业者，他也坦承说道，目前，成都也有一些驾校走在改革的前面，在改革指导的方向下进行自我“革命”。如：泰来驾校的“泰来·星驾培”（星驾培微信公众号：xingjiapeivip，星驾培客服电话：400-049-3338）等。张先生表示，自己的驾校也会借鉴“泰来·星驾培”的培训模式进行自我改革。因为他知道：驾校不“革命”，必死！

网上流出最佳改革方案 学员“自主”成改革核心目标

既然要改革，问题就来了，怎么改？网上盛传了几种改革方向，一个比较顺应民意也最可能落地的版本广为流传，其中包含五点内容：

一、自主报名：学员可在网上或符合资质要求的报名点自主报名，自行到理论培训点完成制卡完善个人资料和参加理论培训。

二、自主择教：学员在参加科目二、科目三实际操作培训时，可自主选择任意教练参加培训，并且在整个培训过程中，可随时更换教练员。

三、自主约考：在适宜的时间，将成都市车管所外网关闭并实施学员自主约考。学员在学习完相应科目规定的课时后，自主在网上预约考试时间和地点。

四、收费标准：在报名时，仅需缴纳1680元即可报名并参加科目一的考试。科目二、三按照80元/学时的标准收取培训费用，学员可根据自己的经济能力分次分阶段充值学时。

五、预约培训：学员通过手机APP或驾校服务电话，预约自己的实际操作培训，在学员预约培训的时间段，采用一人一车一教练的培训方式。

纵观整个改革方向，我们不难发现，学员“自主”是这次改革的核心目标。也只有将更多的自主选择的权利还给学员还给消费市场，才能避免这个行业各种“虐心”的潜规则。